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对的认知，好的认知，改变自身的认知，花点费用，加速这一进程可以不可以呢？毕竟人的生命时间都是有限的。
我学的慢，天生脑子笨，喜欢贪玩，随处可见的免费知识，我慢慢学又可以不可以呢？学得慢，学的精可以不可以呢？
说到底，要我学，我要学，学多少，的问题又一次出现在我们面前，谁都可以学，只要方式是最适合我们的就好了。不是吗？
就好比现在PT陈遇见的难题是一样的，他父亲建议他完全可以走不同的道路，不一定非要去做一名个人采矿者。
现在的PT陈遇见问题，不得不中途改变去外域的计划，赚取大量星币，满足动力炉的需求，这时候PT陈不介意尝试父亲的建议，太空母港所提供的那些，面向个人星际运输任务，来获得短期的收益。
但长期反复从事这样的工作，又是他所不愿意接受的。
但短期间的妥协他还是可以坚持的，相反他也从来没有从事过这样的一站式任务运输，这说不定也是一种有益尝试也说不准。
害怕犯错，但错误是怎么样的都不知道，又如何分辨对错呢！
巡逻舰队同样也会在虫洞空间航行巡逻，检查并发现一些有问题的浮空塔信标。通知维修部门跟进维修，保持航道通行秩序的正常发挥作用。
星际联邦之所以对主航道和支航道，进行巡逻舰队巡逻护航，最重要的目的和意义在于，主航道和支航道的安全航行，保证了人们的财富、自由、生命。
支撑并实现了人类对自身的追求和向望的一个安全大环境。
同时主航道支航道的存在意义，会提供大量的财富收入，提供了巨量的社会岗位，肯定了人们价值观，以及对自身存在合理性，保持正向肯定的巨大意义所在。
加速了星际联邦货运物流信息的吞吐速度。假如没有这两条安全航道的存在，那么以上所有的一切都将可能化为乌有。至少效率及正向影响力，没有这么巨大。
这两条航道早已经不止是通行通信那么简单，他在人们的心中也同时烙下了深深印记，那是和平与美好幸福的象征，更是财富的象征和密码。
光的速度，一秒钟可达三十万公里，在这里我们不是要计算光一年所要走的距离。
而是PT陈想要理清晰关于燃料消耗的思路，以及今后运输舰航行的方向修正方式。
其目的在于，运输舰在什么情况下，保持正常消耗燃料航行，什么情况下，进行虫洞航行最节省燃料，不能清楚的认知这一点，对他的航行将会是很大的麻烦。
亚光速航行，对燃料的消耗是十分巨大的，这一点PT陈认为，不如进入虫洞空间，以普通航速在虫洞空间航行。
在虫洞空间不进行光速飞行，却可以比超光速飞行的还要快，这是虫洞存在意义的一大价值判定所在。
PT陈至今为止并没有进行过光速航行，更不要说超光速航行。
他只是听到过传闻，星际联邦进行过这方面的试验，虫洞空间的航行，飞船本身速度是没有达到光速的，亚光速航行的都很少。
至于星际联邦飞船，究竟能不能进行光速超光速飞行，他现在层次还太低，还无法接触到那种层次。
实际上亚光速航行，能够保持在0.1秒到0.8秒区间，进入虫洞空间航行后，飞船速度就会脱离亚光速，慢慢回归正常速度。亚光速的航行时间连一秒钟都不到。
那么运输舰作为一种人类航行运载工具，以什么样的速度距离，在正常空间航行性价比最高呢？
这一点他早就知道了，那就是以光速做为参照物，亚光速航行会消耗大量燃料，明显性价比不高。为了维持不到1秒钟的亚光速，消耗巨量的燃料代价太大。
如果更换了合成超级燃料，可能还要再一次重新验证，运输舰航行最合理的速度性价比。不过应该波动不会太过巨大。
毕竟这一次他没有做好准备，那么下一次就不可以还不能有所准备。
运输舰航行中PT陈很快就得出结果，每秒六十公里的航行速度，燃料消耗是最划算的。
那么就可以计算出正常燃料消耗比了，每分钟星时可以航行3600公里，一个小时星时航行距离接近22万公里。
一个小时星时消耗燃料接近百分之二十，航行一百二十万公里左右，主油箱普通燃料就会被运输舰消耗完毕，副油箱燃料一般作为备用燃料使用。
最后PT陈将运输舰降落在一颗直径为98.6公里的陨石星体上，该陨石星体含有丰富钨铁矿、微量黄金矿、大量钢铁矿、一般含量紫铜矿。开采价值一般，好在他现在也不是很挑剔。
只要将运输舰一千二百五十标准单位空间，装满就可以了，至于几种矿藏能够开采多少，他没有要求。实在是陨石开采危险性太高，他并不想在这里多呆。
