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而筒车则是关乎收成的一大利器。
李元瑷帮助他的导师完成过一篇关于复古小镇建设的论文，其中就涉及到筒车的存在，对此做过特别的研究。
中国古人的智慧是深不可测的，在春秋时期，辛劳的古人就开始研究汲水工具了。
《庄子．外篇．天地篇》中，载子贡南游，反途路过汉阴时，看到一个老丈人辛苦的抱瓮汲水灌溉，事倍而工半，于是告诉老翁一种省力的器具，名曰之槔。
史书记载“凿木为机，后重前轻，掣水若抽，数如沃汤”，也就是用一条横木支在木架上，一端挂着汲水的木桶，一端挂着重物，像杠杆似的，可以节省汲水的力量。
说白了就是杠杆原理。
历史上伟大的力学家阿基米德说“给我一个支点，我就能撬起整个地球”这话之前的三百年，中国人已经将之用于实践了。
随着时代的进步，到了汉末，第一辆水车出现，毕岚造翻车，利用轮轴槽板汲水。
马均在翻车的基础上加以改良，遂成龙骨水车。
这是水车的第一阶段。
第二阶段就是筒车，一种以水流作动力，取水灌田的工具。
这种筒车最早是出现于隋朝，只是当时的轮轴技术不到位，并不实用，效果反而比不上龙骨水车。
到了唐朝，随着轮轴技术的发展，筒车的优势得以体现，走入田间，经过几百年的发展，宋明时期才成为家喻户晓的灌溉利器。
现今大唐立国不过十余载，世人对筒车的认识仅限于华而不实。
自己若是能改良筒车，提高轮轴技术，定能让李世民刮目相看。
有了目标，李元瑷动力更足。
“怎么入手？改良轮轴技术，应该不是问题，最好是有一个现成的筒车，根据样本入手改良才是最快的。”
身为建筑系的高材生，李元瑷对于自己力学物理水平还是有一定信心的。
他脑海里有筒车的概念图，制造一个筒车也不是问题，只是理论跟实际是有差别的。
重新一步步来实践，不如根据现有的情况改良。
李元瑷的目标很远大，自己将来是要建造宫殿城池的，怎么能将时间花费在制造筒车上？
李元瑷问下人要来纸笔，想要画出一个模型，只是毛笔实在用不习惯，他本人不擅于用毛笔，李元瑷也不擅于此道，画出来的东西粗粗细细，压根不像样。
想了一想，李元瑷要来了一块木炭，对着帛布一阵图画。
学工程的，入门绝技就是绘图，李元瑷绘图功底很深，不过一会儿就画出了筒车的大致模样。
李元瑷看着自己的杰作，满意的点了点头，道：“来人，将府中所有佣人侍婢都集合起来。”
这一集结，李元瑷才发现自己府上仅下人就多达百余位，密密麻麻的聚在殿前。
他们一个个茫然的看着自己的主子，不知安逸多日的他，又闹什么幺蛾子了。
李元瑷清了清嗓子，说道：“我手上有一物，你们谁见过的，说出来，本王重重有赏！”
说着将画着筒车的帛布传了下去。
满以为很快得到结果，却不想一个传着一个，居然没有几人认得。
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