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高士信发现，颜思齐的船队中，还有不少大行桨帆快船，那些快船的体积比自己的桨帆快船要大上两圈都不止了，有双层桨舱，上下两排船桨伸入水中，一旦全速划船的时候，航行速度非常快。其实这种船，是阿拉伯式的桨帆船。
这种阿拉伯式战船，也和西方战船一样是软帆船，但多了桨手舱。当年大食帝国兴旺的时候，这种船来往于红海和泉州之间，忙碌在海上丝绸之路上，沟通了中西之间的贸易。在那个年代，宋朝沿海的阿拉伯式战船，多半是蒲寿庚的，阿拉伯人控制了海上丝绸之路。蒙古帝国灭亡了大食帝国之后，阿拉伯人也衰弱了，再后来是奥斯曼帝国崛起。
奥斯曼帝国在中亚崛起，形成了一个庞大的帝国，阻断了陆上丝绸之路和海上丝绸之路，分隔了东西方之间的联系。而且奥斯曼帝国还对欧洲动手，灭亡了东罗马帝国。
这种阿拉伯式战船，目前也是奥斯曼帝国的标准战船，纵横地中海。
地中海相对比较风平浪静，比较适合桨帆船的使用。奥斯曼帝国用这种船击败了希腊人，又击败了赶来支援希腊的威尼斯人和法国人的战船，吞并了希腊，把希腊纳入自己的领土之中。这种战船在地中海上所向无敌，西色雷斯马其顿索菲亚萨洛尼卡等国都被奥斯曼帝国吞并。
甚至号称海上强国的西班牙，他们的舰队都被奥斯曼帝国的这种战船打得满地找牙！属于西班牙王国的突尼斯及阿尔及利亚都被奥斯曼帝国占领了。
只要在风平浪静的地中海，西方的那些大型风帆战舰就不是这些桨帆船的对手，因为阿拉伯式桨帆船速度极快，灵活性极强，安装上大炮之后，可以在地中海打赢西方的风帆战舰。当然这种船的缺点也很明显，一旦进入了大洋，这种船就是被西式软帆船吊打了。
正因为奥斯曼帝国控制了地中海，切断了东西方之间的联系，所以西方为了获得来自东方的丝绸陶瓷，就只好开辟海上航路，结果就产生了大航海时代，也导致了西方四处开辟殖民地，走上了殖民道路。
高士信登上了这条阿拉伯式战船，发现这种船不小，长度有近二十丈长，和当年西方的战列舰差不多长，但是宽度要窄得多了，西方的战列舰有五丈宽，这种阿拉伯式战船的宽度只有两丈五尺左右宽，长宽比达到八。修长的船体，使得这种船拥有极高的速度。
典型的地中海式船体结构同西式帆船大不同，该船的火炮虽然也和西方战船一样，设有一层火炮甲板，但只有一层火炮甲板，而且首尾的两门大炮放在露天甲板上，船艏和船艉各有一门二十四磅红夷大炮，露天甲板上的两舷，还各有四门三十二磅短管炮。
当年无论是西式帆船还是中式福船，特点都是前低后高，船艉有一座舵楼。但这种船的船身是平直的，上层甲板十分平坦，没有凸起的舵楼。
通过露天甲板上的一条楼梯，即可进入火炮甲板。在火炮甲板内，每一舷都有八门十二磅红夷大炮，共计十六门。火炮甲板也是船上的水手住舱，因为船体狭窄了，船上的住舱十分拥挤，挤成了沙丁鱼罐头一般。平日里水手们住在火炮甲板内，开战的时候，水手们全部登上了上层露天甲板，给火炮甲板内腾出空间。
同西式战船中式福船也一样，船艉是舰长的住舱。在住宿条件如此紧张恶劣的阿拉伯式战船上，船长仍然有足够的私人空间，船长住舱面积很大，有客厅和卧室，地面铺了地毯，客厅内扶手都包了一层黄铜，被人精心擦拭过，擦得金光闪闪。船长室内的各种家具都是奢华的家具，把船长室内装扮得富丽堂皇。
“真没想到，那么拥挤的大食快船上，船老大居然能住如此奢华的船舱，比我们大福船的船老大居住条件要好多了。”灵儿像是表示不公的叫了一声。
高士信道：“大食人就是这样，等级制度森严，船老大是贵族，其余的水手炮手和监工都是平民，能有一张睡觉的吊铺就不错了。这船上，还有更苦的奴隶呢。”
两人跟着一名水兵，走到了位于船艏处的奴隶桨手舱的出入口处，只见入口处有一条楼梯进入下层的桨手舱甲板。但是从楼梯下去之后，却发现还有一条楼梯可以通往下层货舱，而前部的楼梯舱同后面的舱室之间有一道舱门阻隔了，只见舱门紧闭，舱门上还挂着一副看起来就异常坚固的大铁锁。
