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这种螺丝都是通过手工制作的。在制作时，要先锻造出螺丝钉的钉胚，再用锤子在钉胚上敲出钉头和圆形的钉身；然后，用锯子在钉头上锯出一道沟槽，再使用一种叫做“板牙”的螺丝钢板制造螺纹。
这种螺丝的制作工序复杂且价格昂贵，所以早期的螺丝钉是论个卖的，一般二般的人也掌握不了加工螺丝的工艺。
不过恰好弗格森就掌握了这种技术，所以在他的带领下，那七八个铁匠奋战了一整天的时间，才打造出了四根一米多长的拉杆螺丝和十多个钩刀上的那种淬火钢片。
石熊对于怎么拉膛线根本就不知道，他光知道后世枪管的膛线都是用专用的设备拉出来的，他哪儿见过十八世纪中叶的手动拉膛线的设备啊。
所以这次弗格森少尉让石熊开了眼。
钩刀和拉杆螺丝固定好，然后就能开始拉膛线了。
安装钩刀的那根钢棒的直径虽然比枪管的口径略小，但加上钢片的话，钩刀的直径就略大于枪管了。所以拉动钩刀是一件非常需要力气的事情。因为钩刀几乎是以一种“硬挤”的方式从枪管一端被拉到另外一端的。
钢片的硬度要大于枪管的硬度，所以每当钩刀从枪管这一端被拉到另外一端之后，钩刀就会从枪管的内壁上拉出一溜凹槽来。
当然，在固定枪管的下方，还有一个在这个年代来讲很“复杂”的联动机关，也是这台车床的另外一个核心部位。这个机关的作用就是根据拉动距离的长短，来调节枪管转动速度的。
没错，枪管虽然被固定在两条导轨的中间，但是只是无法前后左右移动，但却可以转动的。
当工人拉动钩刀时，随着木质滑台的移动，会带动挂在滑台上一根坚韧的牛皮带，而牛皮带则通过拉床另一端的一个木质滑轮和拉床底部的一个小木轮相连。
当滑台移动时，拉动牛皮带，牛皮带带动小木轮转动。而和小木轮同轴的另外一个小木轮也会跟着转动，这个小木轮上同样有牛皮带和另外一个大木轮相连，这个大木轮也有同轴的小木轮，那个小木轮还会有皮带和另外一个更大的木轮连接......
这其实就是一个很简陋的三级皮带传动减速装置，当滑台被拉动时，通过皮带的移动拉动拉床下方三组同轴木轮的转动。因为经过了三级减速，所以最大的那个木轮转动的最为缓慢。再加上最后一组木轮的同轴小木轮连接着固定的枪管，所以一旦滑台拉动，那么枪管就会以一种极为缓慢的速度匀速转动。
这样，随着枪管的匀速旋转，每次拉动钩刀，都能拉削出一条有一定缠度的阴膛线。当一条阴膛线达到预定宽度后，再换位置拉第二条膛线。
这种手动木质拉床就是早期的美洲殖民者经常使用的拉膛线的最主要工具，甚至就算是蒸汽机械出现之后，这种手动拉床在小范围内还有应用的。
不过这个时代的线膛枪拉一条阴膛线虽然不如后世动辄就拉削上百次，可要想拉出一条合格的阴膛线来，最起码也要拉削二十次左右。所以，这是一件很费力的工作。
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