第四百六十九篇 蓝色星球“天网战略”十五 (第2/2页)

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随着航天飞机和其他新型航天运输系统的使用，空间组装和检修技术的成熟，人类将在空间建造各种大型的航天系统，例如，直径上千米的大型光学系统、长达几千米的巨型天线阵和永久性空间站等。未来航天器的发展和应用主要集中在三个方面：进一步提高从空间获取信息和传输信息的能力，扩大应用范围；加速试验在空间环境条件下生产新材料和新产品；探索在空间利用太阳辐射能，提供新能源。从空间获取信息、材料和能源是航天器发展的长远目标。

1969年4月，在耗资巨大的“阿波罗登月计划”行将结束之际，沉溺在太空探索激情中的蓝色星球m国国家航空航天局（nasa）认为需要建设一种可重复使用的航天运载工具。

1972年1月，蓝色星球m国正式把研制航天飞机空间运输系统（sts）列入计划，确定了航天飞机的设计方案，即由可回收重复使用的固体火箭助推器，不回收的两个外挂燃料贮箱和可多次使用的轨道器三个部分组成。

经过5年时间，1977年2月研制出一架企业号航天飞机轨道器，由波音747飞机驮着进行了机载试验。1977年6月18日实施首次载人试飞，参加试飞的是航天员海斯（c·f·haise）和富勒顿（g·fullerton）。

1977年8月12日，载人试飞圆满完成。又经过4年，第一架载人航天飞机终于出现在航天发展历史舞台，这是航天技术发展史上的又一个里程碑。

迄今只有m国与前苏联曾经制造能进入近地轨道的航天飞机，并曾实际成功发射并回收，而m国是唯一曾以航天飞机成功进行载人任务的国家。其他国家发展的类似计划则尚未有实际发射并进入轨道的纪录。

自1981年4月12日nasa发射首个航天飞机开始，在之后的30年时间里，nasa的哥伦比亚号、挑战者号、发现号、亚特兰蒂斯号和奋进号航天飞机先后共执行了135次任务，帮助建造国际空间站，发射、回收和维修卫星，开展科学研究，激励了几代人。2011年7月21日，最后一次航天飞机任务——亚特兰蒂斯号在佛罗里达州nasa肯尼迪航天中心的主港着陆，宣告着航天飞机时代的结束。

蓝色星球m国政府起初对航天飞机计划的预算为430亿美元（换算为2011年的美元价格），每次发射费用预计为5400万美元，但由于航天飞机系统过于复杂（机身超过250万个零件），技术和系统维护需要大量的人力物力，这一计划远远超出预算。

根据nasa的统计，截至2010财年，航天飞机的准备和发射成本平均为7.75亿美元。奋进号航天飞机的建造成本约为17亿美元，航天飞机计划共花费1137亿美元。

蓝色星球m国航天飞机由轨道飞行器、外挂燃料箱和固体火箭助推器三大部分组成。

轨道飞行器：轨道飞行器，简称轨道器，是美国航天飞机最具代表性的部分，长37.24米，高17.27米，翼展29.79米。它的前段是航天员座舱，分上、中、下3层。上层为主舱，有飞行控制室、卧室、洗浴室、厨房、健身房兼贮物室，可容纳8人；中层为中舱，也是供航天员工作和休息的地方；下层为底舱，是设置冷气管道、风扇、水泵、油泵和存放废弃物等的地方。

它的中段为货舱，是放置人造地球卫星、探测器和大型实验设备的地方直径4.6米，可装载24吨物品进入太空，可载19.5吨物资从太空返回地面。

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