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船老板带着我们上了船，每个地方都详细介绍了一遍。杨老板的船长朋友也表示船的质量没有问题，买下来后只需要改一下船名，再重新注册一下，就行了。
看了一圈，三条船都是同一批同一型号的船。吨位和速度，对于往返富纳岛来说没有问题，每次运输的容量也够富纳岛的建设。价格方面，由杨老板这个高手出马，加上船长朋友的介绍，很快就谈妥了价格，签好转让合约，银行转账一亿，就买了三条船了。
我比较俗套的起名三条船的名字分别为富纳一号，富纳二号，富纳三号。仍任命原来的周船长为船长，员工也跟随原来船只不变。变的只是老板是我，运的东西是我的建筑材料设备和海鲜。路线也相对固定为到富纳岛。工资待遇上，全部在原来基础上调百分之二十。相比于裁员，工资还能上调，这已经是非常不错的待遇了。船长和船员们都表示满意，并努力把工作做好。
后续的一堆事情，注册船公司，任命杨老板的船长朋友王建旭为船公司的总经理。让王经理去负责注册和管理方面的工作，其中还包括在码头附近买一栋楼作为办公和仓库。同时还要对船只改装，主要加冷冻舱和活水舱，另外配合欧阳科副总完成以后的船运工作。储多事情，也由王建旭经理去处理。
忙完买船的事情后，天色已晚。我和杨老板坐上车，司机开车回惠城。到了惠城已经很晚了，草草吃过晚餐，入往旅馆。
次日，杨老板带着司机过来接我，这次，就简单的点了个肠粉吃饱，就先赶到欧阳科公司。
跟欧阳科说了昨天买船的事情，表示这一次船还是用现在的船公司的，下一批船开始就用我们自己的船了。把船长的联系方式给了欧阳科，加强联系沟通，在自己的船，固定的吨位，固定的时间，就可以更好的安排物品设备和人员的运输了。
欧阳科也松了一口气，再也不用跟船公司讨价还价商量船期了。因为是自己的船，所以，如果需要根据设备改装船的话，也可以提出要求，海鲜要用的冷冻舱和活水舱，并且加装很多住宿的房间，因为不管运送工人还是学生，都需要往返富纳岛的。
因为需要运输人员，所以，船上的生活设施也要齐全，蔬菜肉类的储蓄量也要大。有些蔬菜可以储存到富纳岛补充，因为现在富纳岛才刚开始建菜园，还没有成气候，建成后的供应量也很小，所以大部分的蔬菜，也可以用冷冻舱运过去。冷冻舱再运海鲜回来。不白白浪费空间。
人员多，所以上网的信号也要搞好，生活用品也要准备充分。安全事项也要注意。
三条船都正常运转起来的话，半个月就可以发一条船，虽然船的油费也是非常贵，但相对给其他船运公司的费用来说，可以节省一大半。关键时间可以自己决定，船体也可以根据需求改造。
当然，最重要的是富纳岛及特区，建设是一直持续的，所以需要源源不断的建材运过去建设，而那边的海产品也需要一直源源不断的运回来销售，这是一种资源交换，二边都受益。正因为需求稳定，所以买船才是最好的选择，有一搭没一搭的情况最好是租用。
欧阳科连连点头，称道太好了。有了自己的船，这边的采购计划也可以改进。现在在不缺钱的情况下，最好的办法是大批采购，比如一次性采购一百栋楼需要用的钢筋、水泥、钢板、瓷砖、玻璃、电器等，大宗采购的价格会便宜很多，而且同一型号，到时坏了也容易维修，实在找不到配件，就折另一个就行。
我跟欧阳科又说了要建设养殖池和场馆的事情，叫他和张星和周教授那边联系沟通，采购时也要把这二个地方的建设用料加上去。未来建设富纳岛，建酒店，建别墅之类的，到时再说，不过这个消息可以透露给建材厂商，便于压价。最好签订长期订货合同，每一批船需要运什么建材，运多少数量，统计好，然后再叫厂家运到我们在码头买的仓库里，就可以了。以免占用不必要的仓库空间。但价格，是合同先签订好，长期订单是每个厂商都很需要的，因为这样会有预期生产计划，市场再怎么变化，也有个保底的订单生存，当然，长期订单的价格肯定要低得多。
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