第282章 秦始皇和隋炀帝还有大明的郑和 (第1/2页)

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“原来白牛先生，着是大秦的秦直道。”

一个书生站了起来，在这个年月，书生不使未必比后世的史学家差多少。

所以，当陈进才到其实秦朝的时候已经有了，最初的高速公路的时候，他们就想起了那条秦直道。

秦直道这条跨时代的路，可能到了现代已经很少有人去关注。

不过如果真的有人去了解的话，就会发现这一条路，甚至在经历了2000多年的风风雨雨之后，那条路上还连一棵树都长不起来。

有的路段现代还可以很好的行走汽车，如果起质量保证，这绝对是质保2000年。

“造这一条路，耗尽大秦的民力，大秦二世而亡，除了控制地方没有做好之余，其实更多的就是这条秦直道耗尽了大秦的民力，还有财力。”

再次话的还是蔡京，他作为一个老相，把持了大宋的朝政多年，所以当起了头起秦直道的时候，他能把里面的事情侃侃来。

这就是一个人的底蕴，而且他的挺有道理的。

不管是控制地方还是秦直道耗尽了民力，他都是一语中的。

足见这个人，以前当上大宋的相爷，不是侥幸。

“跟秦始皇一样的，还有隋炀帝。

他挖的大运河就跟秦直道一样，后世得益，但在当时确实耗尽了民力，还有财力。

不过隋炀帝倒是比秦始皇要好一些，他挖通了大运河，还没有耗尽，直到他三征高丽才耗尽了国运！”

他们的话，陈进才是非常赞同的，他的一千年前的高速公路就是秦直道。

而秦直道确实是耗尽了大秦的国力。

但是，他却可以让骑兵三天内，从秦都咸阳直奔北疆。

把以前需要两个月的行程缩短为三天三夜。

据后世调查，当时秦帝国有30万强悍的士兵据守在北疆。

这些士兵每天需要消耗50顿粮食，当然，这是现代的单位，以前所用的单位应该不是这些。

然后，如果是从咸阳给北疆那里的士兵，运送军粮的话。

想要运送50吨粮食，却必须要带上9000吨，这是一个惊人的数字。

因为以当时的运力，路上被民夫和牲畜消耗的粮食，却是要比需要运送到目的地的粮食高出百倍以外。

所以，大秦帝国修了这条秦直道，是一个跨时代的创举，不过因为他太急了，导致死的人太多，消耗的财力也太多了，拖垮了整个帝国！

隋炀帝也是，他挖的那条大运河，可以很快的用船把南方的粮食运往北方。

后来的那些朝代能很稳定的，维持整个帝国的强大和安稳，靠的就是南粮北运。

这条大运河，起到了很大的作用！

船运比陆运更好的是，少了牲畜消耗的粮草，这是一笔很大很大的开销。

基本上，会算账的人算过这笔账之后就会发现，原来运送的粮草，基本上百分之五六十都落到了这些牲畜的肚子里。

而照顾这些牲畜需要民夫，路上民夫得吃喝，吃喝也是消耗！

牲畜和民夫加起来的消耗就已经是一个天大的数量！

一个非常重的负担。

可是如果船运的话，人们惊人的发现，一艘船上能装的东西非常非常多，是马队的好几倍，而消耗却是惊人的。

一艘船用得着多少人？

可是，两三匹马却需要一个人去照顾，长途运送的话，其实一匹马或者牛也拉不了多少东西，哪怕是有车。