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还有就是赵刚去找锦衣卫，周书吏去找东厂，从下一趟去朝鲜开始，让他们派人随船，咱们所作所为让他们知道是好事，皇上就可以随时知道朝鲜这条航线的所有事情，待咱们把琉球王国的事儿办妥，他们同样也要派人跟随，只有这样大家都舒服，别以为这是皇上不信任咱们，若是不信任这事儿从一开始就不会有，本官和各位也不会认识。别的本官不清楚，但给永乐皇帝办差，只要尽心尽力，有了他们在皇上反倒能及早获知咱们都干了哪些事，比咱们递折子快多了，除非心里有鬼才惧怕这种东西，否则有和没有岂不是一样的做事，因此诸位告知属下咱们干咱们的，他们干他们的互不干扰就行了。
赵刚和周书吏本来就是锦衣卫出身当然知道这里面的门道，锦衣卫打探各自消息已经是众所周知的事情了，该听的、不该听的只要听到就要上报，这是没办法的事情，皇上想知道，就这么简单。既然如此就要让皇上知道，即使放在现代各种情报也是要收集的，更何况是在那个信息及其不发达的时代。
王文乐便想起了大师姐要他带着她们出去转转，一想起这个他就头疼，和女人出去麻烦，但是他真的惹不起颖儿，再说了手头这些事也没忙完……他突然计上心来，有了。
赵千户和周书吏，本官妹妹你们都见过了，本官公务繁忙，不如就有劳二位的夫人带着她们在这太仓转一转，如何？
对他二人来说当然没有问题了，这种事直属上官之请是求之不得的。两位忙答应下来就告辞了。
他现在没有以前那么自由了，一切居中调度，事情自有下面人去做，偶尔去看看没问题，要是经常去会干扰属下们正常的工作，要想把握一个度可不容易，手里公文还有很多没看完，先把公文都处理完再说，转还是要转的。
其实这些公文已经全部经手底下的人全部都处理过了，只是决定权在他手里，他的要求是首先没有任何理由可以压住不报，能处理的写上处理意见，不能处理的就直接上报，其次是处理意见要详实以供上一级参考是否采纳，如此再到他手里就已经很详实了，倒不是他懒，用专业的人来干专业的事，只要不是庸才就一定比他这个外行强，这个是毋庸置疑的。
至于中间出现一些小细节问题只用不影响整体目标，他就全过了，毕竟对于处理事情来说没有唯一的标准答案这一说，每个人处理事情的方式方法不同，只要方向对了就行了。
比如说船舶署的这份公文就很有意思，是关于货船的使用年限问题，负责预算的要求船只使用年限五年就可以换造新船，理由是船只越造越大，五年绝对可以换新船，而且还可以节约资金，最重要的加大船只以后可以运载更多的货物，而人手又没增加几个，经过计算，五年换一次大船，就是最省钱也最赚钱的方案，就按去朝鲜王国每次五条船，每船两百石计，每次可运一千石，现在正研究造四百石的货船，几年后这两百石的货船就全部淘汰了，因此主要部位用好料就行了，不需要年限太久；
而负责造船的船匠认为这是浪费，只要有材料、有图纸、有工匠造船其实很快，但实际上造船要从无到有时间就长了，首先是船只加大不是简单的放大就行了，要重新建模，考虑材料的强度是不是符合要求，船只出来之后仅试航没有一两年的时间就看不出什么，然后发现问题再进行改进，等真正定了要批量建造，仅准备材料就需要两年，如此一来五年其实时间非常紧张，因此船只用五年是看似节约，实际是浪费，再者淘汰下来的船只可以它用，并不会真正浪费，所以船只使用年限应该是越长越好。
这种情况两方出发点都是好的，船肯定是越造越大，只要淘汰速度会很快，工匠和银子只要充足，剩下的就是时间问题，而船的使用时间就变成了一个争论的焦点，但总体来看这块的投入是相当大的，近几年能达到收支平衡状态就很不错了，因此节约成本耐久性不足，耐久性好成本又要加大。于是他批示两方以十年内不淘汰船只为准重新核算一个标准，并命海外贸易署及时提供每个货物饱和量给船只调拨属，再由其提供所需船只的最大容量供船舶属参考。
这四处联动的好处是目前对他来说尚属于垄断阶段，除了走私之外，只有他可以供货，所以他没有必要对某个港口进行倾销，保证利润才是关键，说白了他手里这点货要是多几个港口还不够分的，干嘛要降低利润出货呢？所以照此算来船只大小搭配满足一定的出货量就可以了，因此并非船只越大越好，主要是看这个港口的货物饱和量。当然大船的研制是必须进行的，这是一个衡量航海大国的一个重要标准，造大船和小船完全是两回事，技术不过关大船出海基本都是沉没的下场，船只越大所付出的研究时间就越多，不仅需要大量的资金，还需要一代或几代人的努力才能成功，但毕竟大明有两千料以上的大船供参考，虽然不多但已是当时最先进的造船技术了，只不过他的要求就是要把战船与货船和快船分开，各自发挥自己的特色，而不是综合性强，综合性船只干的事都比较杂，但不会发挥出船只的最佳性能，因此目前来说为了船只调拨的效率，分开最好，当然目前主要的精力还是放在炮船和货船的建造上，快船目前暂时只研究出样船试航并少量建造只是为了提供数据给研制部门提供可参考的信息进行改进。想到这他写上，不可追求时间而减少测试环节，船只出海就无所依托，需谨慎再谨慎，他可以等，切记质量为上。
