第三二六章 战略合作伙伴 (第2/2页)

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顶头的两把椅子是房间里面最大的，摆的相隔二十厘米，斜后方有两个矮凳，显然是提供给翻译人员坐的。

其他的椅子靠墙顺序摆开，足以容纳四五十人就座。

他们这些人只占据了不到一半的座位，约纳斯亲自送了小弥太落座，才坐到属于自己的座位上。

等他们两人落座，岩崎正男他们才又招呼着吉姆罗杰斯几人就座。

约纳斯趁着这个机会放松了一下身体，组织了一下语言，开口说道：“汽车产业的僵化，源自于各大汽车公司对专利技术的固守，而汽车产业，实际上应该是新技术应用最活跃的产业。

在无法用技术来突破这个壁垒的时候，我选择用政治来打破壁垒，也是不得已而为之。

何况，如今这个产业一直都在投入，想要见到回报，还需要看我们公司在华夏的发展。”

小弥太说道：“霍夫曼汽车集团的困境只是暂时的，而且，不管是沃尔沃，还是斯太尔，欧宝，都拥有很强的技术实力。后藤，你管理的三菱汽车，今后应当加强与霍夫曼汽车公司的合作。”

坐在靠后位置的三菱汽车总经理后藤佐助闻言立即站起身来，恭恭敬敬地对着小弥太鞠了一躬。“嗨！我们三菱汽车今后会加强与霍夫曼汽车公司的学习和交流。”

小弥太这才又望向了约纳斯问道：“约纳斯你很看好华夏的汽车市场？”

约纳斯摇了摇头说道：“不是我看好，而是霍夫曼汽车公司为了发展，不得不另辟蹊径。”

这个答案也是世界公认的，欧美的汽车市场这几年开始停滞不前，市场只有这么大，只能向外发展。

如今的南美市场，亚洲市场，包括非洲市场，都受到了各大汽车厂商的重视。

约纳斯示敌以弱，直接宣布除了现有的市场，大力开发亚洲市场，实际上，是跟东瀛的汽车公司在抢饭吃。

东瀛汽车这个时代还没有后世的好名气，现在的东瀛汽车，就是廉价，省油的低档车。

所以面对霍夫曼，他们如临大敌。

阿美尼亚的汽车耗油，在本国市场的占有率都在萎缩。

丰田汽车83年开始在阿美尼亚的汽车厂投产，84年生产汽车五万辆，去年生产汽车将就近十万辆。

他们一家，去年在北美市场就销售了十三万辆汽车，市场占有率节节攀升。

而德国汽车也不被东瀛汽车担忧，因为他们的价格，同级别的基本上都要比东瀛汽车贵了三分之一以上。

但是欧宝这原本被阿美尼亚控制的汽车公司是个另类，他们最开始就是在欧洲生产美国车。

七十年代以后，受石油危机的影响，石油涨价，人们才开始追求省油车。欧宝也在这个时候转型，生产的轿车在省油和成本控制方面很不错。

现在，欧宝又了霍夫曼的资金支持，又联合斯柯达进军亚洲市场，成了东瀛汽车的大敌。

小弥太这样说，是在跟约纳斯示好。他们的三菱汽车其实规模不大，欧宝进军亚洲市场，对他们的冲击也不大。

对三菱来说，石油，矿产，造船，包括银行的合作，都要比汽车产业重要。

在聊了一番华夏对汽车外资的控制之后，小弥太将话题转向了石油。

东瀛是个资源匮乏的国家，几乎所有的资源他们都要进口，唯一出口的资源是硫磺，因为他们火山多啊。

八十年代初期，他们就开始全球资源布局，不管是铁矿，石油，还是铜矿，铝矾土矿，他们都在积极参与上游环节。

例如西澳的铁矿石，他们就已经开始在修建港口和铁路，参与勘探和开发了。

后世铁矿石涨价，对华夏的冲击无比巨大，每年多耗费数千亿的资金买铁矿石。

但是涨价对东瀛的影响不大，因为他们的钢铁厂虽然买铁矿石贵了一些，但是源头的利润，他们实际上也赚到了。

三菱商事就承担了这一部分的作用，他们修铁路，参与开发铁矿，从矿石还在地下，他们就已经又了权益。

即使钢铁厂的利润少，甚至是亏损，他们也不会在乎，他们有足够的利润来维持钢铁厂的生产。

这也是财团的作用，任何产业，他们有足够的资金从上游到下游全部参与，不管那个环节出现落差，都能靠整体来调节。

谈到石油，约纳斯当然立即承诺，下一次发现油田，一定有三菱石油的份。

从石油又交流到矿产，交流到了非洲南部的矿产资源，以及各国的局势对行业的影响。

约纳斯也承诺会在利益联盟内部，为三菱商事多说好话，并提供便利。

这个时候，岩崎正男插话问道：“约纳斯，我们两家公司在许多环节都能形成互补作用，不知道我们之间是否能组成更加紧密的合作关系？”

在资源方面，约纳斯有一大帮关系密切的盟友，格林更是控制了全球矿产和石油运输的渠道，全世界的各大航运公司，都不敢得罪他。

三菱集团愿意跟他结盟，也在他的意料之中。

跟对方结盟，约纳斯其实一点也不亏，现在还没有到东瀛经济最疯狂的时候，这东瀛最后四年的狂欢盛宴，约纳斯不想错过。

但是，如今赚钱容易，以后想要脱身可就难了。

这方面，约纳斯还要利用三菱银行的流通渠道。

霍夫曼集团最开始流入东瀛的资金是二十八亿美元，如今已经超过五十亿美元，加上银行贷款，控制的相关资产超过一百亿。

等到90年，这个数字还要翻几番，约纳斯一分钱也不想留给东瀛人。

那么，三菱集团下属的东瀛最大的银行，可以发挥的作用就很大了。

所以，约纳斯没有任何犹豫，微笑着说道：“如果三菱集团不嫌霍夫曼国际规模太小，我很愿意与三菱集团结成战略合作伙伴。”

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