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在丹尼斯心里徘徊不去的那股不舒服的预感, 快就在power stage开场的瞬，该死地得到了应验。
两车并排停在位于罗凡涅米小镇中心、由人构建的power stage的跑出发线前，在得到工作人员所提供的信号的瞬, 就在密密麻麻的观众人群的围观下同时弹『射』起步。
尽管这条赛短，也没有天然赛上那么频繁的起伏和暗藏杀机的凹陷, 却有着让人头疼不已的频繁弯位。
当然，这也是设置power stage的用意——光集齐了全世界最大车厂商的顶尖科技的wrc赛车，在平直路面上踩尽油门的话, 又有什么意思？还不如去机场飞机起飞呢。
只有弯越密集, 难度越大, 才能将车手的能和车的『性』能同『逼』到极限, 将炫丽的演出呈现在观众面前。
丹尼斯虽然熟悉雪地的特『性』，却并不算擅长过技术『性』弯，尤其还这么频繁。
他这次所以能拒群敌，差就成功拿到了职业生涯里的第二个分站冠军, 与他在这本届车手中独无二的主场优势是分不开关系的。
而还有另个重要原因：芬兰分站的赛, 除了第个赛日的ss1和ss2以外，基本是以高速弯为主的。
两项优势的加成，才让他艰难地拿到了第二的名次。
——这绝不意味着, 他在不得不暴『露』自己短处的技术『性』路段上，还具备能跟稳居第、简直全能型的超级天才藤原拓海近身厮杀的同等战。
比赛开始后的短短15秒, 丹尼斯以外的人也迅速地意识到了这。
在传统的ss赛段中, 除非前车出现较为严重的故障，否则隔三分钟才发车的前后两车, 基本是不存在相遇的可能的。
这姑且算是在确保了安全『性』的同时，让车手们能心无旁骛地发挥出自己的，不会被手的动作所干扰。
经常会去场地赛“玩”, 又是公路飙车手出身的藤原拓海，当然不会需要跟手相贴着出发而感到不舒服。
倒不如说，这似曾相识的出发模式，简直等同于在他本人毫无意识的情况下、会激起大脑皮层下隐藏的凶『性』的强烈刺激。
丹尼斯还隐约不安着，不知从隔壁传的那部车上的凶狠气势，究竟是自己缺乏自信的错觉，还是确有其事时——第个弯位已经近在眼前。
他本能地开始制动，就见刚还与自己并驾齐驱的红『色』yaris，竟然丝毫没有减速的意思。
而是以往无前的凶狠架势，干净利落地超越了他，毫不犹豫地朝前继续猛冲着！
它那似随心所欲的慵懒，际上充斥着锋芒毕『露』的强悍魄的姿态，让只隔着毫无防护作用的线栏的观众们，都能深刻地感觉出浑身热血仿佛被两车引擎的轰鸣声燃。
各个国家的语言杂『乱』地汇聚在起，震耳欲聋的喊声甚至将发动机的巨大噪音都盖了过去。
就算听不清楚，但不管是谁都清楚地知——人群在忘情地喊着的，定是59号yaris车手的名字。
相比起‘藤原’这个有难念的姓氏，“拓海”的“takumi”无疑要容易念得多。
因此在『乱』七八糟地喊了阵后，所有人都默契地致改成了直接喊车手的名：“拓海！！！go！！！”
话音未落，大概是感觉出观众们的热情如火，如同化身了团烈焰的yaris车身转瞬就以凌厉干练的姿态，娴熟地用四轮漂移的方式切入了第个弯位。
这不仅是因为贯具备服务精神的藤原拓海、想要取悦远而的观众，也是因为这stage的弯密集，要是能路钟摆漂移过去，取得的速度绝不会比抓地的慢。
贴线栏最近的观众们，上刻才被打横的车身和横摆的车轮所掀起冰冷雪幕给撒了脸，下刻甚至还不及将嘴里冻得要死的雪碴吐出，就兴奋无比地尖叫了起！
——拥有两百多颗纽钉的钉胎也无能为的松软雪地，是才华横溢的车手漫不经心地选择直接甩尾过去的纯白舞台。
朦朦胧胧的雾气中，火焰穿过皑皑白雪，就如同流星划过漆黑夜幕。
进入职业车手的认真状态的藤原拓海，脸上极会出现表情的波动。
耳麦里清楚传递的领航员的声音，让他在沉浸其中、与经由视汲取的信息融合在起，在脑海瞬完成预演状态，再用千锤百炼出的思维程序进行驾驶……
是超越极限的境界，也是难以言喻的奇妙氛围。
他采用的入弯速度，比牵引极限所决定的速度还要稍微高，但足够让车‘正常’地切入弯位了。
车做出让观众们激动不已的漂亮侧滑动作时，藤原拓海面沉如水地完成了才能够制动踏板到加速踏板的过渡，并且果断地将加速踏板踩到了底。
事上，在弯中要想建立最完美的过弯姿势，就必须是处于平衡的工作状态，这样也能将抓地最大化。
但要想控制住那随着车身的摆动、想要小幅收放油门本能，车手却必须具备自己能的绝自信。
通过ss1那惊艳世界的四连跃、就充分证了自己在冰雪路面上的绝主宰里的藤原拓海，这次更是丝毫没有吝啬在最后几轮ss赛里省着使用、才保留下的充足轮胎『性』能。
他毫不客气地将yaris的『性』能压榨到了极，在这短短的几公里表演赛段中，用尽了轮胎的最后抓地，并且将状态精准地维持在了极限边缘。
当他个人跑的时候，旁人只会到在抓地差的路面上也从容不迫地前进着，路线顺畅丝滑，和屏幕右下角那个不断变化、却始终停留在130+的数字。
在所有观众，除非是水平差距太大——但这情况在wrc这类顶尖赛事上基本不会出现，毕竟厂商不会拿自己厂队的成绩开玩笑，fia推荐车手和通过车手的自由报名时，也会经过严苛的资格筛选——否则从普通人的视角，所有车都是跑得快的。
