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新年伊始，宇宙集团发展的势头，似乎更进一步。
不过同时，华夏国内其他的国产车企中，也都有了一定程度的突破性发展。
受益于当初宇宙集团提供的ST技术小排量发动机的影响，长安汽车在往年的收获上，竟成了最大的赢家。
据多家权威媒体曝出，长安汽车去年度总的汽车销量上，实际出车量超过了一百五十万台。
这样的数据，实是令人侧目不已。
一直一来，长安汽车历经多项多次改革后，总算是将公司的战略目标，调整为和吉利汽车最初的一般。
自是面向中低端车型研发。
更为直接的，长安汽车甚至连中端这种面子也不要，直接做起了平民端的车型。
而宇宙集团所提供的小排量发动机上，刚好与之产品类型完美契合。
这样一来，借助着优良发动机的优势，和低廉易接受的价格，长安汽车在与吉利汽车有两年以上的竞争后，一鸣惊人的崭露起头角。
吉利汽车虽说在发展上，倒是处于节节攀升的状态。
只是与长安汽车比较之下，倒是有些落了下风。
不过，在自身上，吉利汽车表现的也是可圈可点。
凭借着公司最初发展平民车型积累下来的资本，吉利汽车一步步做大之后，李福福更是将眼光放眼于全世界。
毕竟从当初的市场环境和市场技术来看，华夏国内的整体汽车工业水准上，还不是太过硬朗。
李福福便开始了自身一路的‘收购’历程。
他当初那般去做，自是因为看透了当时华夏汽车市场的本质。
届时国内的做法是以市场来换取技术，只不过在经历了几十年的发展之后，不但没有换取到本来期望的东西，更是连自家一亩三分田的汽车市场也被搅和的一塌糊涂。
有些人虽心中有些后悔，但无奈局势已定，只能静观后事的变化。
李福福眼见低声下气换不来真东西，倒不如大手一挥，老子当土豪，见什么买什么，技术产权什么的全部买光。
只不过想法是好的，当他这样实施多年以后，才发现这其中远非他所想的那么简单。
外方政府的阻扰，远远比想象的更为严苛。
不过吉利汽车倒也从中获取了不少真东西。
至少，与以市场换技术来看，李福福这种做法倒是更胜一筹。
可一直买买买，终归是有很大的限制，直到李福福从宇宙集团身上看到振兴华夏汽车工业的希望，他已经开始转换原本的战略目标。
往年中，吉利汽车虽不如长安汽车在销售业务上做的出色。
但在其他方面，吉利汽车却是做出了华夏民营车企进取的表率。
于产品布局上，吉利汽车已经开始在尝试和进行，各方为各层次的产品结构。
甚至，在整体的规划上，吉利汽车并不是单单的被市场所需牵着鼻子走，而是开始沉下心来，去做华夏汽车工业真正需要的东西。
那便是，缓步而行，徐徐图之。
相比于许多车企，多是以时下最火热，消费者接受度最广的产品类型来进行跟风制造，吉利汽车却是按照自己的步子，一步步的踏出属于民族特有的产品属性。
